Оклахома стоїть перед викликами прозорості урядових дій, оскільки виникають підозри щодо використання державного літака губернатором Кевіном Стіттом. Цей літак, Beechcraft King Air 1992 року випуску, зазвичай використовується для подорожей всередині та за межами штату. У своїй подорожі Стітт та його дружина відвідали такі місця, як Бренсон у Міссурі, Нашвілл у Теннессі, Фенікс та Дюранго у Колорадо, а також кілька міст у Техасі.
Відсутність деталізованої інформації про цілі цих польотів та пасажирів підняла питання про дотримання законів прозорості в Оклахомі. Хоча правила і вимагають надання відомостей про кожну подорож та її учасників, реальна практика виявляє значні недоліки. Зокрема, дані, отримані на запит щодо відкритих даних, показують, що за п'ять років на польоти було витрачено майже 301 000 доларів платників податків, але записи мають суттєві редагування.
Це питання стає ще більш складним з точки зору правового регулювання. Закон, прийнятий у 1998 році, вимагає заповнення форми, яка уточнює, чи містить поїздка політичну складову. Проте відсутність штрафів за недотримання цього закону привела до його постійних порушень. Навіть висновки генерального прокурора Оклахоми зі 1997 року і Верховного суду штату з 1998 року не накладають обмежень на використання губернатором державного літака.
Том Грубер, колишній голова Етичної комісії Оклахоми, наголошує на незаконності значних редагувань у документах, які приховують імена пасажирів. А експерт з урядової етики Річард Бріффолт з Колумбійської школи права підкреслює, що якщо літак використовувався для особистих цілей, Стітт повинен був би компенсувати витрати.
Хоча є заяви з боку офісу Стітта про дотримання законів, ситуація потребує серйозної перевірки. Відсутність конкретної інформації щодо використання літака для особистих цілей та компенсацій підкреслює необхідність вжити заходів для забезпечення прозорості та відповідальності урядових дій у Оклахомі.